雷克萨斯_丰田 区别

丰田和雷克萨斯有着很大的区别，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，首先两者从定位上就有明显的区别，丰田主打家用、实用实惠、皮实耐造才是重点，当然也有像皇冠和埃尔法这类主打豪华商务的车型。丰田的车型种类非常丰富，从几万元的威驰到百万级别的埃尔法，覆盖的人群非常广泛。而且购买门槛比较低，就算是普通的上班族，努力工作几年，也能开上丰田的入门车型。

(资料图片)

但是雷克萨斯却截然不同，作为丰田旗下的高端品牌，从诞生之日起，就将对手锁定为BBA这类主流豪华品牌。而且车型的购买门槛也比较高，即便是入门版车型CT200，售价也在20万元以上。并且雷克萨斯不仅有主流的豪华轿车和SUV，还在高性能跑车，以及超级跑车方面很有建树，比如RC F、LC、以及有着“天使的咆哮”之称的超级跑车LFA。

旗下LS系列，在豪华品牌行政轿车中也是赫赫有名，当年第一代LS车型推出之后，在北美的销量，甚至超过了占据金字塔顶端的奔驰S级。硬派越野车LX570，凭借着出色的越野性能，以及超强的可靠性，也一度成为中东土豪们最喜欢的车型之一。

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很多朋友总觉得雷克萨斯就是“换壳”的丰田，其实这种说法不完全正确。现在汽车共用平台生产是很常见的一件事，比如大众集团，从途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越，在底盘和很多方面，都是共享的。这种做法既降低了制造成本又降低了维修成本，无论是对于厂家还是消费者，都是一件好事。

对实都根做口世名许研，除状。

而且重点是调教，打个比方，同样是一盘宫保鸡丁，同样的材料，在街边的小吃店卖30元，而放在高档酒店却能卖到70元。经过不同平台和不同人的打造，却能换来不一样的效果和体验，汽车也是同理。雷克萨斯工厂的技师，大部分都来自丰田，他们会把技术精良、表现优异、经验丰富的人员，通过筛选的方式， 安排到高端车系的生产线工作，目的就是让车辆可以达到更好的效果。

要知道，在汽车装配工艺层面，可不是随便谁都能做好的，尤其是需要手工打造和真皮缝制的项目，除了需要精湛的手艺之外，还需要充足的经验。所以直到现在，劳斯莱斯的车身外部腰线，都由专门的老技师手工描绘。在车漆上画画需要一次成功，不能修改和涂抹，难度系数绝非不是一般人所能驾驭和完成的。

比如雷克萨斯新款LS车型，内饰车门上的“玻璃切子”工艺，和折纸技术，全部由手工来完成，营造出来的视觉感受，以及细腻的手感，是在丰田所有车系上都无法看到的。丰田也不会将如此大手笔和高成本的东西，装配在旗下车型上。丰田低端车型的内饰，基本以皮革绒布外加塑料装饰面板为主，稍微高端点的车型，以真皮和桃木面板为主。

个会家变无代，北认米适。

岩哥的观点：丰田和雷克萨斯从车型定位、选材用料、以及装配工艺上，都有着很大的区别。丰田的用户定位是普通消费者，而雷克萨斯的用户定位是高端消费者。虽然现在雷克萨斯的很多车型已经和丰田车型的价格有所重叠，但是品质还是有区别的，并且雷克萨斯为纯进口车型。我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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