从一件快递的跨省之旅 看“双11”背后的物流速度

(图为山西顺丰分拨中心内的智能分拣线)

11月2日上午9点，家住千峰北路78号院的陈洁收到了一箱生鲜食品。物流记录显示，这件快递是1日晚上揽收的，次日就从杭州抵达太原。正值“双11”电商促销，不少市民发现，尽管快递量翻倍增加，但收货并不比平时慢。记者从这件快递的跨省之旅，带您感受快递物流是如何提速的。

昼夜不停赶路

(资料图片仅供参考)

连日来，各电商平台都推出了促销活动，销售量直线上升。1日晚7点，陈洁下单这箱生鲜食品，发货地是杭州市的西湖区，距离太原1300余公里。她觉得，收到货至少要等3天。实际上，越来越多的商家在“比价格”时，也更注重发货速度。

当天，她付款后，商家、快递就连夜忙碌起来。物流信息显示，承运这件包裹的是杭州顺丰，当晚7点30分，快递小哥完成了收件。1个小时后，快递从网点发往杭州航空转运站，要在这里完成“出港”安检、分拣等程序。

次日凌晨4点，这件快递被送到杭州的萧山机场，没过多久，就搭乘最早的全货运航班飞往太原。2日上午7点，快递到达小店区的山西顺丰转运中心，在这里完成“进港”安检、分拣。仅1个小时后，快递被送到距离收件人最近的一处网点，进行分拣、装车。40分钟后，快递小哥开始派送。

不难看出，陈洁下单后，这件快递昼夜不停，仅用14个小时，就“走”进了家里。

搭乘立体交通

收到货后，陈洁不由感叹“真快！”她和家人去年自驾去了趟杭州，全程用了15个小时。而这件快递，抛去路上的时间，还要多次经过安检、分拣，并在两座城市的转运中心、网点逗留，竟然次日一早就能收到。

其实，这得益于高效通达的立体交通物流网络。以陈洁的这件快递为例，从杭州到太原，有公路、铁路、航空等3种运输方式，所花费的时间不一样。山西顺丰的相关负责人介绍，多数快递靠公路运输，如今高速交织成网，速度比前几年快很多。像生鲜、加急快递等，会选择航空运输，有些线路还能搭乘高铁，路上的耗时都更短。

总体来说，一件快递在跨省份运输时，会根据商品类型、线路等具体情况，采取更适合的交通工具。市民感觉收寄件越来越快，其实离不开航空、铁路、公路等立体交通协同“作战”的功劳。

科技加码效率

46岁的陈强在太原经营电商，连续经历了8年“双11”促销活动。他说：“快递从三日达、次日达到当日达，真的越来越快。”这个变化的背后，还有一个重要原因：分拣、装卸、安检等环节实现了智能化。

11月1日晚，位于小店区的山西顺丰分拨中心内，一条条分拣线正在快速运转。然而，现场的分拣员很少，与海量的快递形成强烈反差。这里的负责人李冠中介绍，“双11”对于快递行业也是一次“大考”，庞大的处理量对分拣效率提出相当高的要求。单靠过去的“人海战术”行不通，只有对分拣设备进行智能升级。

眼前的分拣线，完全实现了自动化操作，一件件快递就像“跑在公路上的汽车”。它们首先会经过单件分离机，通过光电感应技术配合皮带设备实现交替通过，在各自的“车道”上高速流转。接着，经过扫码站，系统利用六面拍照技术，完成快递面单的智能扫描。即使面单贴在纸箱底部，也能精准识别。

最后，根据识别到的地址信息，快递包裹被推向对应的滑槽，落入相应格口下的集包袋中，由人工进行封包、换袋，装车送往下一个目的地。李冠中表示，分拣率比传统人工快5倍以上，且失误率显著降低，单个包裹的分拣最快只需要几分钟就能完成。

人们在享受网购乐趣时，背后是快递行业的紧张忙碌。智慧物流时代，你的快递，正越“跑”越快。

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